Nevýhodou použití tlakoměru ve válci k měření tlaku ve válci je, že vyžaduje odstranění všech zapalovacích svíček nebo vstřikovačů a kontrolu každého válce jednotlivě, což je časově-náročné a pracné. Proto byla vynalezena další metoda měření tlaku v láhvi – zkoušečka tlaku v láhvi. Tlakové zkoušečky válců zahrnují hlavně tlakové zkoušečky tlaku lahví typu snímače tlaku, zkoušečky tlaku lahví spouštěcího proudu a tlakové testery lahví s indukčním výbojem, které se používají k vyhodnocení rovnováhy tlaku v lahvi v každé lahvi.
1) Tlakové zkoušečky tlaku láhve typu tlakového senzoru zachycují tlakový signál uvnitř láhve prostřednictvím tlakového čidla, převádějí jej z analogového na digitální pomocí A/D převodníku a poté jej posílají do zobrazovacího zařízení k měření tlaku v láhvi. Při testování tlaku ve válci pomocí této metody vyjměte zapalovací svíčku nebo vstřikovač testovaného válce, otočte snímač tlaku namontovaný na stroji a pomocí startéru otáčejte klikovým hřídelem po dobu 3-5 sekund.
2) Zkoušečky tlaku válců aktuálního typu startování: Odporový moment při startování motoru se skládá hlavně ze dvou částí: třecího momentu generovaného mechanismem klikové hřídele a ojnice a proti-momentu stlačeného plynu během kompresního zdvihu každého válce. Třecí moment je považován za stabilní konstantu, zatímco reakční moment stlačeného plynu během kompresního zdvihu každého válce se mění v závislosti na tlaku v každém válci. Točivý moment požadovaný spouštěčem k otáčení klikového hřídele motoru je funkcí startovacího proudu; existuje odpovídající vztah mezi změnami rozběhového proudu a změnami tlaku ve válci a rozběhový moment je přímo úměrný tlaku ve válci. Pokud tedy není cílem získat konkrétní hodnoty tlaků ve válcích každého válce, ale spíše porovnat, zda jsou tlaky ve válcích vyrovnané, lze tlak každého válce vyhodnotit měřením změn rozběhového proudu během spouštění.
